廣州晟捷消防有限公司——消防栓安裝維修保養消防控制系統

消火栓外檢查：檢查消火栓門關閉是否良好，鎖、玻璃有無損壞，消火栓門封條是否完好；隨機抽取消火消火栓總數的10%測試，按消火栓報警按鈕，消防中心應有正確的報警顯示，檢查箱內元件是否良好、有無脫落，消火栓內水有無滲漏；開消火栓門取出水帶，仔細檢查有無破損，如有應即修補或替換；檢查有無發黑發霉，如有，應取出刷凈、晾干；將水帶交換摺邊或翻動一次；檢查水、水帶接頭連接是否方便牢固、有無缺損，如有，立即修復，然后擦凈在消火栓內放好；查接口墊圈是否完好無缺，替換閥上老化的皮墊，將閥桿上油；檢查修整全部支架，掉漆部位應重新補刷，同時油漆；將消火栓箱內清掃干凈，部件存放整齊后，鎖上消火栓門，更換檢查標簽卡。檢查后在消防箱檢查卡上簽名，放置在消防箱內，并貼上公司統一印制的消防箱封條。

廣州晟捷消防有限公司——消防設施維修方法：消防控制系統

a) 電伴熱溫度偏離設計溫度范圍，應檢查配電裝置、伴熱帶及其接口、伴熱帶與管道的絕緣等，必要時更換相應部件；

b) 穩壓泵連續3次以上每小時啟泵次數超過15次，排除人為放水、氣壓給水裝置和穩壓泵等問題后，分段檢查管網，維修漏水組件或更換相關管段及管件；

c) 系統聯動試驗時管網、噴頭存在明顯晃動現象，應排查并加固相應的支吊架固定措施。

閥門、止回閥、電動閥、電磁閥、水泵控制閥、減壓閥

維修方法：

a) 閥門軸封漏水，可在保證閥門開關靈活的前提下適度壓緊填料壓蓋，如調整后仍漏水應更換填料、彈簧、O型圈等密封件；

b) 呼吸孔頻繁滴漏，應檢查閥芯上的密封圈，如磨損應更換；

c) 減壓閥閥前、閥后的靜壓值接近或放水時閥后動壓偏離設計壓力10%，應調整恢復為設計參數，調整無效時，比例式減壓閥可通過清理、檢修密封件等修復，先導式減壓閥可通過更換主閥膜片、○型圈及導閥連通管等修復。

廣州晟捷消防有限公司——消防系統維修保養消防控制系統防治措施及相關規定：

（1）根據《自動噴水滅火系統設計規范》第6.5.1條的規定，末端試水裝置應設置在不利點處，且應有足夠的排水能力。不利點一般長管路的末端，在圖紙審核、施工時就可確定。

（2）采用DN15球閥，末端試水裝置開啟水流量必須相當于該防火分區內的1只噴頭的流量，其試驗結果才能符合試驗目的。

《自動噴水滅火系統設計規范》GB50084一2001（2005版）中明確規定：末端試水裝置應由試水閥、壓力表以及試水接頭組成。試水接頭出水口的流量系數，應等同于同樓層或防火分區內的小流量系數噴頭。末端試水裝置的出水，應采取孔口出流的方式排入排水管道。

廣州晟捷消防有限公司——消防系統安裝維修保養消防控制系統設備安裝：

    1  藥劑鋼瓶安裝：鋼瓶運輸時應采取保護措施，防止碰撞、擦傷。安裝時壓力表觀察面及產品標牌應朝外。鋼瓶應排列整齊，間距符合設計要求。鋼瓶重量用樓板承擔，其固定一般是先在墻面上固定一根槽鋼，再用抱卡將鋼瓶與槽鋼卡在一起。抱卡的高度應在鋼瓶2/3左右并盡量避開標牌。當槽鋼在墻面上不能固定時，也可做成框架在地面上生根。

   2  集流管安裝：藥劑鋼瓶一般通過彎管接頭，高壓軟管和單向閥與集流管相接。集流管宜采用焊接方法制做，焊接前每個開品均應采用機械加工方法制造，焊接后鍍鋅處理。當貯存壓力不大于4.0MPa，管徑不大于80mm時，也可采用絲扣連接方法。集流管應至少設兩個固定支架固定牢靠。末端應設安全泄壓閥。

   3  選擇閥安裝：選擇閥安裝在集流管的排氣口，當安裝高度超過1.7m時應采取便于操作的措施。選擇閥采用螺紋連接時應增加一個法蘭活接口。選擇閥安裝應高度一致。

廣州晟捷消防有限公司——消防電機安裝維修保養消防控制系統1.電源方面的原因：

電壓偏高或偏低，在特定負載下，若電壓變動范圍應在額定值的＋10％至－5％之外會造成電動機過熱；

電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5％，會引繞組過熱；

缺相運行，經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由于缺相運行造成的，應對電動機安裝缺相保護裝置。

2.水泵方面的原因：

1）選用動力不配套，小馬拉大車，電動機長時間過載運行，使電動機溫度過高；

2）啟動過于頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數，正確選用熱保護，按電動機上標定的定額使用。

廣州晟捷消防有限公司——消防泵安裝維修保養消防控制系統汽蝕現象導致泵損壞

離心泵的實際安裝高度不能超過其大允許安裝高度，即泵吸入口距離吸入池(槽)等設施液面的大垂直距離。離心泵安裝高度過高會導致汽蝕現象，此時泵啟動后若不能在規定時間內停泵，將會在短時間內導致葉輪、泵殼等產生蜂窩狀孔洞而使泵產生噪聲、振動或被損壞。同時，汽蝕現象還會進一步形成電化學腐蝕，加速金屬剝蝕的破壞速度。導致汽蝕現象的原因是泵的安裝高度不合適，致使葉輪葉片入口附近的液體壓力低于輸送溫度下液體的飽和蒸汽壓力時，液體就會在低壓區汽化形成氣泡 。

氣泡隨著葉輪高速旋轉，運動到液體壓力較高處時被高壓液體壓破重新凝結而形成空穴。這樣，周圍的液體會以極高的速度和頻率沖過來補充氣泡凝結留下的空穴。若氣泡在葉輪、泵殼表面或附近被壓破，高速和高頻率沖過來的液體形成局部沖擊高壓，導致金屬表面出現蜂窩狀孔洞而使金屬產生疲勞破壞。